注塑机背压是什么？
背压简单的说：就是为了防止螺杆加料时撤退太快，而施加的一个反作用力。（能使质料，计量愈加精确；能够，挤出原猜中的空气，使质料愈加密实；混练愈加均匀）
一、 背压的构成
在塑料熔融、塑化进程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐步构成一个压力，推进螺杆向撤退。为了阻挠螺杆撤退过快，保证熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻挠螺杆撤退的压力称为背压。
背压亦称塑化压力，它的操控是经过调理打针油缸之回油节流阀完成的。预塑化螺杆注塑机打针油缸后部都设有背压阀，调理螺杆旋转撤退时打针油缸泄油的速度，使油缸保持必定的压力（如下图所示）；全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由 AC伺服阀操控的。
二、恰当调校背压的优点
1、能将炮筒内的熔料压实，添加密度，进步射胶量、制品分量和尺度的稳定性。
2、可将熔料内的气体“挤出 ”，削减制品外表的气花、内部气泡、进步光泽均匀性。
3、减慢螺杆撤退速度，使炮筒内的熔料充沛塑化，添加色粉、色母与熔料的混合均匀度，防止制品呈现混色现象。
4、恰当进步背压，可改善制品外表的缩水和产品周边的走胶状况。
5、能进步熔料的温度，使熔料塑化质量进步，改善熔料充模时的流动性，制品外表无冷胶纹。
三、背压太低时，易呈现下列问题
1、背压太低时，螺杆撤退过快，流入炮筒前端的熔料密度小（较松散），夹入空气多。
2、会导致塑化质量差、射胶量不稳定，产品分量、制品尺度改变大。
3、制品外表会呈现缩水、气花、冷料纹、光泽不匀等不良现象。
4、产品内部易呈现气泡，产品周边及骨位易走，不满胶。
四、过高的背压，易呈现下列问题
1、炮筒前端的熔料压力太高、料温高、粘度下降，熔料在螺杆槽中的逆流和料筒与螺杆空隙的漏流量增大，会降低塑化功率(单位时间内塑化的料量)。
2、对于热稳定性差的塑料（如：PVC、POM等）或着色剂，因熔料的温度升高且在料筒中受热时间增长而造成热分化，或着色剂变色程度增大，制品外表色彩/光泽变差。
3、背压过高，螺杆撤退慢，预塑回料时间长，会添加周期时间，导致生产功率下降。
4、背压高，熔料压力高，射胶后喷嘴容易发生熔胶流涎现象；下次射胶时，喷嘴流道内的冷料会堵塞喷嘴或制品中呈现冷料斑。
5、在预塑进程中，常会因背压过大，喷嘴呈现漏胶现象，浪费质料并导致喷嘴邻近的发热圈烧坏。二手注塑机回收
6、预塑机构和螺杆筒机械磨损增大。
五、背压的调校
注塑背压的调校应视质料的性能、枯燥状况、产品结构及质量状况而定，背压一般调校在 3-15kg/cm3 。当产品外表有少量气花、混色、缩水及产品尺度、分量改变大时，可恰当添加背压。当射嘴呈现漏胶、流涎、熔料过热分化、产品变色及回料太慢时可考虑恰当减低背压。
六、背压品种
背压能够有两种，它们分别被称为油路背压和熔料背压，通常咱们说的背压大都是指油路背压，它的使用对成品质素的维持是有必要的（压力范围能够较校至最高油路压力的25％）。
1.油路背压发生自打针用的油压气缸，它在储料阶段时作用在螺杆上，减慢了螺杆撤退速度。所以油路背压愈高螺杆的复位时间愈长，螺杆前面熔料所发生的压力有必要大过油路背压才能够使螺杆向后移动。
2.在射料缸前端不断增多的熔料发生了使螺杆撤退的压力，被称为熔料背压，它与油路背压有着直接的关系；此关系和注塑机的构造有关（例如螺杆直径和打针油压气缸的活塞直径），一般的设计习气是油路背压为所发生的熔料背压的十份之一。
大多数的注塑机都是油压作动力的，所以在储料进程时背压的调校非常容易，更能够在不同的螺杆方位采用不同背压数值，但对全电动的注塑机来说，背压的操控却是比较复杂，螺杆旋转时背压的设定（经由负载设备或转换器）在压力轴承上发生了阻力。此阻力的数值是AC伺服马达反转速度的函数，便是背压数值愈高，阻力愈大，伺服马达的反转速度愈低，对全电动注塑机来说，背压可称为阻力感应背压的设定（经由负载设备或转换器）在压力轴承上发生了阻力。此阻力的数值是AC伺服马达反转速度的函数，便是背压数值愈高，阻力愈大，伺服马达的反转速度愈低，对全电动注塑机来说，背压可称为阻力感应背压。
