注塑机检测办法--锁模力平衡度、锁模力不足、锁模渐渐变松、常见锁模毛病汇集
在日常的生产中，但凡遇上锁模的问题，都会令人头痛，略微动一动都劳命伤财，所以，在关于锁模的问题上，期望能够共享更多的经历与知识给大家，必定要注意保养好，最简略的便是要确保光滑必定要正常。话不多说，进入主题。
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关于锁模这个部件的话题，首先展示一下常见问题，如下：
1. 不锁模
处理办法：
查看安全门前行程开关，并修正。
查看电箱内24V5A电源，换保险及电源盒。
查看阀芯是否卡住，清洗阀芯。
查看I/O板是否有输出，电磁阀是否带电。
查看液压安全开关是否压合，机械锁杆挡板是否翻开。
2. 开合模机绞响
处理办法：
查看光滑油管是否断开，若是的话，必须从头接好油管。
光滑油油量小，加大光滑油量，主张50模打油一次或用手动加足光滑油。
锁模力大，查看模具是否需大锁模力，调低锁模力。
放大板电流调乱，查看电流参数是否符合检验规范，从头调整电流值。
平行度超差，用百分表查看头二板平行度是否大于检验规范；调平行度。
3. 等几秒钟才开模
处理办法：
起动速度慢，查看螺丝阻尼是否过大，调小螺丝阻尼孔。
阻尼螺丝钉中间孔太大，查看Y孔螺丝阻尼是否过大，换中心孔细的阻尼钉。
4. 开锁模爬行
处理办法：
二板导轨及哥林柱磨损大，查看二板导轨及哥林柱，替换二板铜套，哥林柱，加注光滑油。
开锁模速度压力调整不妥，设定流量20，压力99时锁模二板不该爬行，调理流量比例阀孔，或先导阀孔，调整比例阀线性电流值。
管道及油缸中有空气、排气。
5. 开模开不动
处理办法：
增加开锁模速度，压力流量过小未调好，查看开锁模速度，压力是否恰当，加大开锁模压力，速度。
锁模电子尺零位变，查看锁模伸直机绞后是否终止在零位，从头调整电子尺零位。
查看是否反铰。
6. 自动生产中调模会越来越紧或越松
处理办法：
调模电磁阀内漏，查看电磁阀是否为“O”型；
手动打其它动作时是否有调模动作，并看阀是否卡死。
7. 锁模后其它动作工作时，全自动渐渐开模
处理办法：
油制板泄漏，查看或替换特快锁模阀，替换油制板。
开模阀泄漏，开动油泵并锁模终止，按射台或射胶动作，二板是否后移，替换开模油阀。正常为开锁模不动。
8. 锁模时只要开模动作
处理办法：
接错线，查看有否24VDC到阀，查看线路并接线。
卡阀或装错阀芯，查看阀芯是否装错，或阻塞，从头装阀芯或清洗。在正常状况下开锁模动作是不动的。
9. 锁模不畅
处理办法：
A，B孔调整不妥，设定系统流量20，压力99时，调查锁模动作是否爬行，从头调整或换阀。
油路中有空气，听油路中有无空气声，查看油中有无气泡，需排气。
放大板斜升斜降调整不妥，调查电流表电流值与升降变化或与转速是否成比例，调整放大板。
10. 锁模不起高压，超出行程
处理办法：
限位开关超出限位，查看调模是否适宜，调整恰当模厚；查看马达是否是正常状态。
液压限位超越行程，电子尺行程方位是否适宜，查看调模是否适宜，恰当调模向前。
11. 手动有开模终止，半自动无开模终止
处理办法：
开模阀泄漏，手动打射台后动作，调查二板是否向后退，替换开模阀。
查看电子尺最大行程及压力流量。
12. 无顶针动作
处理办法：
顶针限位开关坏，用万用表查看24V近接开关是否亮灯。替换顶针限位开关。二手注塑机回收?
卡阀，用六角匙压顶针阀芯是否可移动，清洗压力阀。
顶针限位杆断，停机后用手取出限位杆，替换限位杆。
顶针开关短路，用万用表查看顶针开关对地0电压，替换顶针开关。
电子尺方位设置不妥。
13. 半自动时顶针失控
处理办法：
顶针板坏，查看线路是否正常，正常电压DV24V。维修顶针板。
线断，全面查看开关连接线，I/O板上连接线。查看线路，从头接线。
查看模具有无走位。
油缸活塞杆密封圈是否损坏。
14. 开模时声响大
处理办法：
比例线性差，开合模时刻方位压力流量调理不良，查看参数中斜升斜降，调整参数中的斜升斜降。
锁模机铰光滑不良，查看哥林柱，二板滑脚，机铰光滑状况, 加大光滑，增加打油次数。
模具锁模力过大，查看模具受力时锁模力状况，视用户产品状况削减锁模力。查看时刻方位是否适宜。
头二板平行度偏差，查看头板二板平行度。调整二板，头板平行差错。
慢速转快速开模设定方位过小，速度过快。查看慢速开模转快速开模方位是否恰当，慢速开模速度是否过快。加长慢速开模方位，降低慢速开模的速度。
15. 开模力不足问题分析及解决办法
15.1、开模油压环形面积偏小
开模力=开模油压环面积×开模油压力
在最高压力确认条件下还想加大开模力，只能经过加大开模油压环面积，能够经过加大油缸直径或减小活塞杆直径然后进步开模油压环面积。
15.2、开模过油空隙太小
在开模一段，因为液压缓冲套与油缸前盖内孔的合作空隙太小，导致压力油缓慢甚至难以进入油缸开模腔，所以无法提供最大开模力。加大液压缓冲套与油缸前盖内孔的合作空隙，使压力油能敏捷进入油缸开模 腔并构成具有必定冲量的开模力，可能开模会呈现必定的冲击。
15.3、高压锁模后θ角超越90°导致反铰
机铰参数的规划及锁模油缸行程及装置方位决议了最后高压锁模时小铰的终止方位并构成一个θ角，规划的θ角必须确保在各零件加工累计公役范围内装置出来的机器其θ角要肯定小于90°，一旦θ角超越90°，小铰呈现反铰，这时开模瞬间实践是将钩铰和长铰往直线方向靠使其发生更大的锁模力，最终因而开模力小不足以战胜加大锁模力所发生的变形力，所以其开模瞬间无法完结。
15.4、锁模压力和流量过大导致锁模力超载，机铰变形力过大，开模力无法战胜过大的变形力
当机铰机的机铰规划好后，其发生要到达的既定锁模力时的机铰放大比也现已确认，据此能够规划所需锁模油缸的推力来确认锁模油缸的直径，此油缸还要确保有满足的开模力，要满足的开模力就期望油缸直径越大越好，但油缸直径太大导致锁模时的油缸推力太大而使锁模力超载（调模欠好时），机铰变形力过大，开模力无法战胜过大的变形力而导致无法开模。在此状况，一般能够经过限制高压锁模压力及流量来防止锁模力超载，调模时耐心一点，尽可能用较低的锁模压力调出合用的锁模力。
15.5、开模压力低流量小，导致开模冲量小
因开模压力低，流量小导致开模冲量小，无法战胜机铰的变形力，特别是伺服控制系统所提供的榜首段开模的流量小，开模冲量更小，更难开模。此问题可经过修改控制器的PID和开模斜率来加大开模冲量。
15.6、装模试压后的升温，导致开模困难
装模试压一段时刻后，模具升温膨胀，锁模力增大，导致开模困难，注意及时调整容模量，使锁模力回到原来的值，防止开模毛病。
15.7、装锁模后停机时刻过长，导致无法开模
锁模后停机时刻过长，导致机铰光滑油膜彻底消失，机铰变形进一步加大，导致无法开模，所以尽可 能削减锁模停机时刻，停机前切记将模具翻开，切勿在锁紧模具的状况下停机。
15.8、开模背压，导致开模冲量的不足
油路上在开模一段设置开模背压也导致开模冲量的不足，如发现此状况就取消开模背压。
15.9、机铰内的摩擦阻力过大，导致开模阻力 机铰内大销轴和钢套的摩擦阻力过大导致需要更大的开模力来战胜其摩擦阻力：
（1）钢套内的油槽边际没有去毛刺导致毛刺磨损成颗粒进入大销轴和钢套的合作面并使合作面磨损或烧死合作面，为了防止此问题，要求加工这些零件后必定要去修毛刺并修光滑，装置时再次查看并将各表面整理洁净涂上光滑脂后装置。
（2）如果呈现光滑不足或光滑失败也会导致摩擦阻力过大，此刻可查看各光滑油路是否正常，光滑泵是否正常。
以上问题了解过后，开端进入怎样调理注塑机锁模力呢？如下：
1、在电脑上按钮翻开调模功用，调整模厚直到模具的两端固定间断，然后封闭调模功用。
2、手动操作开模，到开模开尽间断，再翻开电脑上调模功用,削减模厚发生锁模力,再封闭调模功用,注意慢速锁模操作.模厚的削减度与发生的锁模力成比,但假设模厚削减太多,则不能锁模,所以,要以渐进的办法来削减模厚。
3、重复上述2的调度操作,直到机绞与导柱发生满意的锁模力间断,锁模力不要调得太高,只要能确保注塑成型时注塑件或成品不发生飞边即可,这么能够确保机器的运用寿数。
4、调度锁模力操作时,不能运用特快锁模。
5、在”低压锁模间断行程开关;被松开”锁模行程间断行程开关被压合的一会儿,压力表会指示锁模动作时锁模油缸的工作压力值,闪现时刻很短,也是不能运用特快锁模的要素。
6、闪现出的工作压力一般比锁模油缸内的真实压力要低,故不要长时间运用最高额外工作压力进行锁模操作,以延伸机器的运用寿数.一般闪现出的工作压力中达 到最高额外压力的80%-85%为宜,如145kgf/cm2的最高压力选有到120kgf/cm2运用压力较为恰当。
7、低压锁模力的调度 为了坚持低压锁模的灵敏性，调度低压锁模力时，应由低压锁模数控数值00初步设定，使得低压锁模力略高于锁模时遇到的阻力，同时又能到达建议高压锁模动作。
8、可选用一般或特快锁模操作，要从头调度有关行程开关，以运用使开模与锁模动作能顺利进行。
经过调理注塑机锁模力后，开端进行锁模的平行度检测，如下：
1. 模板与固定模极的模具装置面的平行度的检测
a) 把实验块装置在固定模板的中心方位处，实验块材料、尺度按表1规定，实验块形式二选一。
注，当拉杆内间距在水平与垂直方向上不一致时，取较小值对应的实验块尺度。
b) 按图3确认四个丈量点。
c) 当锁模力为零和锁模力为额外值时，分别用内径千分尺在各丈量点测出四个值,并取最大值和 最小值之差作为平行度差错。
